購(gou)置一(yi)臺螺(luo)桿空壓(ya)機難免出現常見故(gu)障，其(qi)中表現為(wei)明(ming)顯在(zai)于其(qi)耗(hao)能(neng)(neng)過大，這個(ge)(ge)占到了(le)螺(luo)桿空壓(ya)機運(yun)用費用的80%，可見耗(hao)能(neng)(neng)嚴峻會導(dao)致螺(luo)桿空壓(ya)機常見 故(gu)障，主要有如下幾(ji)個(ge)(ge)方面比較明(ming)顯： 

1、山西螺桿空壓機在運轉時，運用合適的電壓作業，電源電壓不對稱或電壓過高過低都會導致螺桿空壓機能源的很多糟蹋。由于三相四線制低壓供電系統單相 負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機發生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機發生負序轉矩，增大電機運轉中的損耗。另外電網電壓 長時間偏低，使得正常作業的電機電流偏大，因此損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。有可能導致螺桿空壓機超溫報警停車。 瑪泰(tai)機械設備維修解決辦法：用(yong)(yong)(yong)萬(wan)(wan)用(yong)(yong)(yong)表測(ce)熱電(dian)偶(ou)未發(fa)現(xian)斷路，檢查數(shu)碼(ma)溫度控制器也未發(fa)現(xian)問題。換了一(yi)塊數(shu)碼(ma)溫度控制器，故障(zhang)現(xian)象(xiang)依舊(jiu)。將熱電(dian)偶(ou)拆(chai)下檢查，發(fa)現(xian)熱電(dian) 偶(ou)的節(jie)點(dian)有開焊跡象(xiang)，用(yong)(yong)(yong)萬(wan)(wan)用(yong)(yong)(yong)表測(ce)熱電(dian)偶(ou)時(shi)，另一(yi)只手碰(peng)熱電(dian)偶(ou)的節(jie)點(dian)，萬(wan)(wan)用(yong)(yong)(yong)表顯示有瞬間(jian)斷路現(xian)象(xiang)。 換新熱電(dian)偶(ou)之后，螺(luo)桿空壓(ya)機正常。 

2、螺桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)維(wei)修保養(yang)以(yi)及辦理(li)不善，螺桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)在運轉(zhuan)了必定周期(qi)后，便需要(yao)做定時(shi)(shi)的保養(yang)保護，若是配件出(chu)現了誤差(cha)故(gu)障，則需要(yao)及時(shi)(shi)的維(wei)修或是更換(huan)。 假如對電(dian)機(ji)及設備(bei)沒有依照(zhao)要(yao)求進行(xing)維(wei)修保養(yang)，任其長時(shi)(shi)間運轉(zhuan)，不但會功率低下，并且會使得損耗不斷(duan)增大。 維(wei)修解決(jue)辦法：要(yao)及時(shi)(shi)處理(li)，不能拖延，需要(yao)更換(huan)配件或者電(dian)機(ji)等設備(bei)的要(yao)馬上進行(xing)。 

3、山西螺桿空壓機的電機負載率低，或許由于電動機挑選不當，殷實量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際作業負荷遠小于額外負荷，大約占裝機容量30%~ 40%的電動機在30%~50的額外負荷下運轉，運轉功率過低，可是能源消耗卻沒有減少，導致了很多的能源糟蹋。 維修解決辦法：時測壓力開關處電壓正常，按原理分析可能是時間繼電器不起作用，延時常閉點不能斷開，壓縮機電機接觸器線圈無法斷電，電機也不會停止。 卸下時間繼電器加電試驗，發現電源未進入時間繼電器；用萬用表測時間繼電器的電源腳斷路，檢查發現，該腳內側，焊在電路板上的焊點開焊；將焊點重新 焊好后，裝機試車一切正常； 

4、現(xian)已過時的(de)(de)(de)(de)老舊(jiu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)仍在(zai)運用，這些電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)工(gong)藝較為(wei)粗糙，可是技能不(bu)如(ru)現(xian)在(zai)，選用的(de)(de)(de)(de)是E級絕緣，導(dao)致體積較大，啟動功(gong)能差，功(gong)率低下，花(hua)費的(de)(de)(de)(de)能 源好作業功(gong)率不(bu)成正比，也是螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)耗能嚴峻的(de)(de)(de)(de)原因(yin)之一。 維(wei)修(xiu)(xiu)解決辦(ban)法：更換成好的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，再檢查發(fa)現(xian)，機(ji)(ji)組后(hou)冷卻器(qi)熱交(jiao)換器(qi)的(de)(de)(de)(de)冷卻風(feng)量明顯(xian)小于正常(chang)(chang)運行風(feng)量。拆卸(xie)后(hou)冷卻器(qi)，發(fa)現(xian)油污堆積散(san)熱片中，清理、 沖洗(xi)、吹干(gan)后(hou)，機(ji)(ji)器(qi)恢復正常(chang)(chang)。 以上是螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)常(chang)(chang)見故(gu)障及維(wei)修(xiu)(xiu)辦(ban)法，其(qi)中螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)常(chang)(chang)見故(gu)障都是因(yin)為(wei)耗能過大造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)(de)，只要針對(dui)其(qi)原因(yin)進行分析，很容易找出對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)辦(ban)法，讓設備 回歸(gui)正常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作。

瑪泰機(ji)械設備在控制氣壓過程中，太原空壓機時常可能會出現兩種不正常的動作現象：   

1、氣(qi)壓(ya)自動(dong)(dong)開(kai)關(guan)過氣(qi)壓(ya)時拒動(dong)(dong)作，使電(dian)動(dong)(dong)機不能(neng)正常(chang)運(yun)行，氣(qi)壓(ya)繼續上升，導致(zhi)電(dian)動(dong)(dong)機超負荷過載運(yun)行，嚴重時可(ke)能(neng)發生故(gu)障阻塞(sai)現象。   

2、氣(qi)壓自動(dong)開關瞬態震跳現(xian)象(xiang)（特別是氣(qi)壓接近上限(xian)或下限(xian)臨(lin)界狀態），同時(shi)使交(jiao)流接觸(chu)器產生同步震跳。致使交(jiao)流接觸(chu)器的主觸(chu)點在頻繁(fan)起動(dong)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(ji)或缺相故障運行(xing)。   

3、自動(dong)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥失靈 空壓(ya)機一(yi)般沒(mei)有自動(dong)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)裝置，當氣(qi)(qi)壓(ya)達到(dao)設定(ding)壓(ya)力時，停機后(hou)(hou)自動(dong)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)降壓(ya)麗新布，預置下次(ci)空載起(qi)動(dong)，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥失靈后(hou)(hou)，空壓(ya)機缸內(nei)氣(qi)(qi)壓(ya)不能釋放，等于電動(dong)機帶(dai)載起(qi)動(dong)，可能造成起(qi)動(dong)困難或堵轉故障。   

4、運行中突遇(yu)停送電 自(zi)動檔控制的(de)空壓(ya)機(ji)，遇到突然間停送電情況（如市電，自(zi)備電電源轉換），由于(yu)空壓(ya)機(ji)缸(gang)內氣壓(ya)來(lai)不及釋放又重(zhong)(zhong)新(xin)啟動。電動機(ji)處于(yu)重(zhong)(zhong)載起動，很(hen)可能(neng)形成堵轉故(gu)障。   

5、過于頻繁起(qi)動 因(yin)外圍用(yong)氣量(liang)不規則，用(yong)氣量(liang)大時，迫使電動機作(zuo)頻繁起(qi)動工(gong)作(zuo)。起(qi)動時大電流產生的熱(re)余量(liang)積累不易散發，使電動機溫升過熱(re)，很可能造成電動機燒毀。   

6、重負荷停機 空(kong)壓機(ji)的停(ting)機(ji)，與其(qi)他設備(bei)不(bu)同，都是在達到設定上限大(da)壓力時(shi)停(ting)機(ji)。交(jiao)(jiao)流接觸(chu)器(qi)在承(cheng)受重(zhong)負荷、大(da)電流下(xia)分段動作。此(ci)時(shi)拉弧火花(hua)zui為嚴重(zhong)，對交(jiao)(jiao)流接觸(chu)器(qi)損壞(huai)造成很大(da)威脅，由于交(jiao)(jiao)流接觸(chu)器(qi)損壞(huai)，將引(yin)發電源性質故障。如防滲(shen)不(bu)平(ping)衡（缺相(xiang)）等運(yun)行(xing)狀態(tai)。   

7、山西空壓機自身機械性質故障 空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，容易引起電動機過載（堵轉、阻塞等）。